在風機新安裝後開始（shǐ）正式運轉時或在使用過程中發生流量過大或過小時，可采用下列方法之一消除之：
1) 利用節流（liú）裝（zhuāng）置的起閉度調節流量。
2) 改變風機的轉速調節（jiē）流量。
3) 調換新（xīn）的壓力較（jiào）高的或較低的風機調節流量。
4) 改變管網阻力,用管網（wǎng）阻力（lì）係數（shù）調節流量。
必須指出的是:一般（bān）都是采用節流裝置來調節流（liú）量,但當實際流量（liàng）比需要流量大的很多時（shí），這種方法浪費電力（lì）過多，如果條件（jiàn）允需，通常采用降低風機轉速或調換壓力較低的風機。
當節流裝置全開時,流量仍嫌過小，此時節流裝置已失（shī）去節流作用，故應設（shè）法（fǎ）減小管網阻力係數，以增加流量,也（yě）可采用增加風機的轉速（sù）和調換壓力較高的風機，但電動機直聯和聯軸器直（zhí）聯的（de）風機一般都不能改變（biàn）轉速,隻有皮帶傳動的風機可改（gǎi）變皮帶輪直徑的大（dà）小以（yǐ）增減轉速，切記風機的最大轉速（sù）不可超過性能（néng）表（biǎo）所（suǒ）列最高轉速，並（bìng）核算電機功率。

在安裝前首先應準備（bèi）好安裝所（suǒ）需材（cái）料和工具，對風機各部機件進行全麵檢查，對葉輪、機（jī）殼、主軸 和軸承等機件更應特別細致檢查（chá），如發現損傷，應予修複，然後用煤油清洗軸承箱內部。
在進行安裝操作過程中必須注意下列三點：   
1．在一（yī）些接合麵上，為了防（fáng）止（zhǐ）生鏽，減少拆卸困難，應塗上一層（céng）潤滑油或機械油。  
2．在上接合麵的螺栓時，如有定位銷（xiāo）釘應先上好銷釘，再擰（nǐng）緊螺栓。   
3．檢查機殼內及其（qí）它殼體內部，不應（yīng）有掉入和（hé）遺留的工具或雜物。

1.安裝風機時，輸氣管（guǎn）道的重（chóng）量（liàng）不應加在機殼上，按圖紙校正（zhèng）進風口與（yǔ）葉輪的軸向和徑向間（jiān）隙尺寸， 日保持軸的水平位置。  
2.安裝進風口管道時，可以直接（jiē）利用進（jìn）風口本身（shēn）的螺栓聯接，此時進風口的固定是靠（kào）三個沉頭螺釘。   
3.出風口被安裝成某一角度時，後盤適當旋轉使標牌在水平位置，其中4-47-8c角鋼法蘭麵應保   
4.安（ān）裝式風機時（shí），利用千（qiān）分表和塞尺，測量風機主軸和電機（jī）軸（zhóu）的同軸度及聯軸器兩端 平行度，兩軸同軸度允差為0．05 mm，聯軸器端麵平（píng）行度允差為0．1 mm。
5.風機安裝後，用手試撥轉子，檢查（chá）是否有過緊或刮蹭等（děng）現象，接線是否正確，其它保險設施是否完善，轉動部分或進出方向是（shì）否人已離（lí）開，在確保安全（quán）後方可（kě）進行（háng）試運轉。
6.電機安裝後，安裝皮帶輪（lún）或聯軸器防（fáng）護罩，如進氣口處不接管道時，也需加防（fáng）護網或其（qí）它安（ān）全（quán）裝置(用戶自備)，其它部（bù）件照圖安裝。
由於風機主軸轉（zhuǎn）數n與內功率N之間有如下關係：
因此（cǐ）在電機（jī）容量不改變時，主軸轉速不宜更改，若主軸轉速增（zēng）大，電機有過負荷被（bèi）燒之險。
風機所配（pèi）電機功率，係指在特定工況下，正常功耗加上機械（xiè）損失（shī）和應有的儲備量而言，並非出風口全（quán）開（kāi）時（shí）所需功率。如風機出口或入口不接管路或未加外界阻力而進行空轉，則電機亦有被燒之險。為（wéi）安全起見（jiàn），應在風機的出口或入口管路中（zhōng）添加閥門，起動時將其關閉，運轉後再將閥（fá）門逐漸慢慢開啟（qǐ），直到規定工（gōng）況為止，並注意電機的電流是否超（chāo）標。

1．定期清除風機及輸氣管道內的灰塵、汙（wū）垢及水等雜質，並防止生（shēng）鏽。      
2．風機修理時（shí）必須先斷電停機（jī），絕對不允需在運（yùn）轉中進行，開關應由專人監護，以防（fáng）中途送（sòng）電。    
3．對溫度計（jì）及油標的靈敏性應定期檢查。    
4．除每次拆修後應更換潤滑油外，還應定期更換潤滑油。    
5．每次維修（xiū）前（qián）後均應（yīng）仔細記錄（lù）、清點、核對工具及原材料數量，以防遺忘在風機（jī）及管道內部。    
6．風機試車時進出口方向十米之內不需站人。
7．安裝、維修及試車時嚴禁（jìn）無關人員在場圍觀

1．風機軸與電機軸不同心，聯軸器歪（wāi）斜。    
2．機（jī）殼或進風口與葉輪摩擦。    
3．基礎的剛度不夠或不牢固。    
4．葉輪（lún）鉚釘鬆動或（huò）輪盤變形。    
5．葉輪軸盤與軸鬆動，聯（lián）軸器螺栓活（huó）動。    
6．機殼與支架、軸（zhóu）承（chéng）箱與支架、軸承箱（xiāng）蓋與座等聯接螺栓鬆動。    
7．風（fēng）機進、出口管道安裝不良，產生振動。    
8．轉（zhuǎn）子（zǐ）失（shī）衡。    
9．管網過細，風速過快。

1.軸承箱振動劇（jù）烈。
2.潤滑脂質量不良、變質或填充過多、含有灰塵、粘砂（shā）、汙垢等雜質。    
3.軸承箱蓋（gài）、座聯接螺栓之緊力過大或過小。    
4.軸與滾動軸承安裝歪斜，前後（hòu）兩軸承不同心。    
5.滾動軸承損壞。

1．開（kāi）車時進氣管道內（nèi）閘門或節流閥未關嚴。    
2．流量超過規定值（zhí）或風（fēng）管漏氣。    
3. 風機輸送的氣體中含有粘性物（wù）質或氣溫太低，氣體密度太大。    
4．電機輸入電壓過低或電源單（dān）相斷（duàn）電。    
5．聯軸器聯接不正，皮圈過緊或間隙不勻。    
6．受軸（zhóu）承箱振（zhèn）動劇烈的（de）影響（xiǎng）。    
6.受並聯風機工作情況惡化或發生故障的影響。