在風機新（xīn）安裝後開始正式運轉時（shí）或在使用過程中發生流量（liàng）過大或過小時，可采用下列方法之一消除之（zhī）：
1) 利用節流裝置的起閉度調節流量。
2) 改變風機的轉速調節流量。
3) 調換新的壓力較高的（de）或較低的風機調節流量。
4) 改變管網阻力,用管（guǎn）網阻力係數（shù）調節流量。
必須指出的是:一般（bān）都是采用節流裝置來調節流量,但當實際（jì）流量比需要流量（liàng）大的很多時，這種方法浪費電力過多，如果條件允（yǔn）需（xū），通常采用降低（dī）風機轉速或調換壓力較（jiào）低的風機（jī）。
當節流裝置全開時,流量仍嫌過小，此時節流裝置已失（shī）去節流作用，故應設（shè）法減小管網阻力係（xì）數（shù），以增加流量,也可采用增加風機的轉速和調換壓力較高的風機，但（dàn）電動機直（zhí）聯和聯軸器直聯的風機（jī）一般都不能（néng）改變（biàn）轉速,隻有皮帶傳（chuán）動（dòng）的（de）風機可改變（biàn）皮帶輪直徑的大小以增減轉速（sù），切記風機的最大轉速不（bú）可超過性能表所列（liè）最高轉速，並核算電（diàn）機功率。

在安裝前（qián）首先應準備好安裝所需材料和工具，對風機各部機件進行全（quán）麵檢查，對葉輪、機殼、主軸 和軸承（chéng）等機件更應特別細致檢查，如發現（xiàn）損傷，應（yīng）予修（xiū）複，然後用煤油清洗軸承箱內部。
在進（jìn）行安裝操作過程中必須注意下列三點：   
1．在一些接合（hé）麵上，為了防止生鏽，減少拆卸困難，應塗上一層（céng）潤滑油或（huò）機械油。  
2．在（zài）上接合麵的螺栓時，如有（yǒu）定位銷釘應先（xiān）上好銷釘，再擰（nǐng）緊（jǐn）螺（luó）栓。   
3．檢查機殼內及其它殼體內部，不應有掉入和遺留的工具或雜物。

1.安裝風機（jī）時，輸氣管道的重量不（bú）應加在機殼上，按圖紙校正進風口（kǒu）與（yǔ）葉（yè）輪的軸向和徑向間隙尺寸， 日保持軸的水平位置。  
2.安裝進風口管道時，可以直接利用進風口本身（shēn）的螺栓聯接，此時進風口的固定是靠三個沉頭螺釘。   
3.出風口被安裝（zhuāng）成某（mǒu）一角（jiǎo）度時，後盤適當旋轉使標牌在水平位置，其中4-47-8c角鋼法蘭麵（miàn）應保（bǎo）   
4.安裝式風機時，利用千分表和塞尺，測量風機主軸和電機軸的同軸度及聯軸器兩端 平行度，兩軸同軸度允差為0．05 mm，聯軸器端麵平行度允差為（wéi）0．1 mm。
5.風機（jī）安裝後，用手試撥（bō）轉子，檢查是否有過緊或刮（guā）蹭等現象，接線是（shì）否正確（què），其它保險設施是否完善，轉動部分或進出方（fāng）向是（shì）否人已離開，在確保安全後方可進行試運轉。
6.電機安裝後（hòu），安裝皮帶輪或聯軸器防護（hù）罩，如進氣口處不接管道時，也需加防護網或其它安全裝置(用戶自（zì）備)，其它部件照圖安裝。
由於風機主軸轉數n與（yǔ）內功（gōng）率N之間有如下關係：
因此在（zài）電機（jī）容量不改變時，主軸（zhóu）轉（zhuǎn）速（sù）不宜更改，若主軸轉速增大，電機有過負荷被燒之險。
風機（jī）所配電機功率（lǜ），係指在特定工況（kuàng）下（xià），正常功耗加上機械損失和應有的儲備量而言，並非出風口全開時所需功率。如風機（jī）出口或入口不接管路或未加外界（jiè）阻力而進行空轉，則電機亦有被燒之險。為（wéi）安（ān）全起見，應在風（fēng）機的出口或入口管（guǎn）路（lù）中添加閥門，起動時將（jiāng）其關（guān）閉，運轉後再將閥門逐漸慢慢開啟，直到規定工況為止，並注意電機的（de）電（diàn）流是否超標。

1．定期清除風機及輸氣管（guǎn）道（dào）內的灰塵、汙垢及水等雜質，並防（fáng）止生鏽（xiù）。      
2．風機修理時必須先斷電停機（jī），絕對不允需在運轉中進行，開關應由專人監護，以防中途（tú）送電。    
3．對溫（wēn）度計及（jí）油標的靈敏性應定期檢查。    
4．除每次拆修後應更換（huàn）潤滑油外，還應定期更換潤滑油。    
5．每次維修前後均（jun1）應（yīng）仔細記錄、清點、核對工具及原材料數（shù）量，以防遺忘在風機及管道內部。    
6．風機（jī）試車時進出口方向十（shí）米之內（nèi）不需（xū）站人（rén）。
7．安裝、維修及試車時嚴禁無關人（rén）員在場圍觀

1．風機軸與電機軸不同（tóng）心，聯軸器歪斜。    
2．機殼或進風口與葉輪摩擦。    
3．基礎（chǔ）的剛度不夠或不（bú）牢固。    
4．葉輪鉚釘鬆動或輪盤變形。    
5．葉輪軸盤與軸鬆動，聯軸（zhóu）器螺栓活動。    
6．機殼與支架、軸承箱與支（zhī）架、軸承箱（xiāng）蓋與座等聯接（jiē）螺栓鬆動。    
7．風機進、出口管道安裝不良，產生振動。    
8．轉（zhuǎn）子失衡。    
9．管網過細，風速（sù）過快。

1.軸承箱振動劇烈。
2.潤滑脂質量不良、變質或（huò）填充過（guò）多、含有灰塵、粘砂、汙垢等（děng）雜（zá）質。    
3.軸承箱蓋（gài）、座聯接螺栓之緊力過（guò）大或過小。    
4.軸（zhóu）與（yǔ）滾動軸（zhóu）承安裝歪斜，前後兩軸承不（bú）同心（xīn）。    
5.滾動軸承損壞。

1．開車時（shí）進氣管道內（nèi）閘門或節流閥未（wèi）關（guān）嚴。    
2．流量超（chāo）過規定值或（huò）風（fēng）管漏（lòu）氣。    
3. 風機輸送的氣體中含有粘性物質或氣溫太低，氣體密度太大。    
4．電機輸入（rù）電壓過低或電源單相斷電（diàn）。    
5．聯軸器聯接不正（zhèng），皮圈過緊或間隙不勻。    
6．受軸承箱（xiāng）振動劇烈的影響。    
6.受並聯風機工作情況惡化或發生故障的（de）影響。