在風（fēng）機新安（ān）裝後開始正式（shì）運轉時或在使用過程中發生流量過大或過小時，可采用（yòng）下列方法之一消除之：
1) 利用節流裝置的起閉度調節流量。
2) 改變風機的轉速調節流量。
3) 調換新的壓力較高的或較低的風機調節流量。
4) 改變管網阻（zǔ）力,用（yòng）管網阻力（lì）係數調（diào）節流量。
必須指出的是:一（yī）般都是采用節流裝置來（lái）調節流量,但當實際流（liú）量（liàng）比（bǐ）需要流（liú）量大的很多時，這種（zhǒng）方法浪費電力過多，如果條件允需（xū），通常采用（yòng）降低風機轉速或調換壓（yā）力（lì）較低的風（fēng）機。
當節流裝置全開時,流量仍嫌過小（xiǎo），此時節流裝置已失去節流作用，故應設法減小管網阻力係數（shù），以增加流（liú）量,也可采用增加風機的（de）轉速和調（diào）換壓力較高的風機，但（dàn）電動機（jī）直聯和聯軸（zhóu）器直聯的風（fēng）機一（yī）般都不能改變轉速,隻有皮（pí）帶傳動的風機可改（gǎi）變皮（pí）帶輪直徑的大小以（yǐ）增減轉速，切記風機的最大轉速不可超過性能表所列最高轉速，並核算電機功率。

在（zài）安裝前首先應準備好安裝所（suǒ）需材料和（hé）工具，對風機各部機件進行全麵檢查，對葉輪、機殼、主軸 和軸承等機件更應特別細致檢查，如發（fā）現損傷，應予修複（fù），然後用煤油（yóu）清洗軸承箱內部。
在進行安裝操作過程中必須注意（yì）下列三點（diǎn）：   
1．在一些接合麵上，為了防止生鏽，減少拆（chāi）卸（xiè）困難，應塗上一層潤滑油或機械油。  
2．在上接合麵的螺栓時，如有定（dìng）位銷釘應（yīng）先上好銷釘，再擰緊螺栓。   
3．檢查機殼內（nèi）及其它殼體（tǐ）內部，不應有掉入和遺留的工具或雜物。

1.安裝風（fēng）機時，輸氣管道的重量（liàng）不應加在機殼上，按圖紙校正進風口（kǒu）與葉輪的軸向和徑向間隙（xì）尺寸， 日保持（chí）軸的水平位置。  
2.安裝進風口管道時，可以直接利用（yòng）進風口（kǒu）本身的螺栓聯接，此時進風口的固定是靠三個沉頭螺釘。   
3.出風口被安裝成某一角度時，後盤（pán）適（shì）當旋轉（zhuǎn）使標牌在水平位（wèi）置，其（qí）中4-47-8c角鋼法蘭麵應保   
4.安裝式風機時，利用千分表（biǎo）和塞（sāi）尺，測量（liàng）風機主軸和電機軸的同（tóng）軸度及聯軸器兩端 平行度，兩（liǎng）軸（zhóu）同（tóng）軸度允差為0．05 mm，聯軸器端麵（miàn）平行（háng）度允差（chà）為0．1 mm。
5.風機安裝後，用手試撥轉子，檢查是否有過緊或（huò）刮（guā）蹭等現象，接（jiē）線是否正確，其它保險設施是（shì）否完善，轉動部（bù）分或進出方（fāng）向是否人已離開，在確保安全後方（fāng）可進行（háng）試運轉。
6.電機安裝後，安裝（zhuāng）皮帶輪或聯軸器防護罩，如進氣口處不接（jiē）管道時，也需加防護網或其它安全裝置(用戶自備)，其它部件照圖安裝。
由於風機主軸轉數n與內功率N之間有如（rú）下關係：
因此在電機容量不改變時，主軸轉速不宜更改，若主軸轉速增大，電機有過負荷被燒之險（xiǎn）。
風機所配電機功（gōng）率（lǜ），係指在特定工況下，正常功（gōng）耗（hào）加上（shàng）機械損失和應有（yǒu）的（de）儲備量而言，並非出風口全（quán）開時（shí）所需功（gōng）率。如風機出口或入口不接管路或未加外界阻力而進行空轉，則電機亦（yì）有被燒之險。為安全（quán）起見，應在風機的出口或入（rù）口管路中（zhōng）添加閥門，起動時將（jiāng）其關閉，運轉後再將閥（fá）門逐（zhú）漸慢慢開啟，直到規定工況為止，並注意電機的電（diàn）流是否（fǒu）超（chāo）標。

1．定期清除風機及輸氣管道內（nèi）的灰塵、汙（wū）垢及水（shuǐ）等雜（zá）質，並防止生（shēng）鏽（xiù）。      
2．風機修理時必須先（xiān）斷電停機，絕對不允需在運轉中進行，開關應由專人監護，以防中途送電。    
3．對溫度計及油標的靈敏性應定期檢查。    
4．除每（měi）次拆修後應更換潤（rùn）滑油外，還應定期更換潤滑油。    
5．每次維修前後均應仔細記錄、清（qīng）點、核對工具（jù）及原材（cái）料（liào）數量，以防遺忘在風機及管道內部。    
6．風機試車時進出口方向十米之內不需站人。
7．安裝、維修及試車時嚴（yán）禁無關人員在場圍觀

1．風機軸與電機軸不同心，聯軸（zhóu）器歪斜。    
2．機殼（ké）或進風（fēng）口與葉輪摩擦。    
3．基礎的剛度不夠或不牢固。    
4．葉（yè）輪鉚釘鬆動或（huò）輪盤變形。    
5．葉輪軸盤（pán）與軸鬆動，聯軸器螺栓活動（dòng）。    
6．機殼與支架、軸承箱與支架、軸承箱蓋（gài）與座等聯接螺栓鬆動。    
7．風機進、出口管道安裝不良（liáng），產生振動。    
8．轉子失衡。    
9．管網過細，風速（sù）過快。

1.軸承箱振（zhèn）動劇烈。
2.潤滑（huá）脂質量不良、變質（zhì）或填充（chōng）過（guò）多、含有灰塵（chén）、粘砂、汙垢等雜質。    
3.軸承箱蓋、座聯接（jiē）螺（luó）栓之緊力過大或過小。    
4.軸（zhóu）與滾動軸承安裝歪斜，前後兩軸承不同心（xīn）。    
5.滾動軸承損壞。

1．開車時進氣管道（dào）內閘門或節流（liú）閥未關嚴。    
2．流量超過規定值或風管漏氣。    
3. 風機輸送的氣體中含有粘性物質或氣溫太（tài）低，氣體密（mì）度太大。    
4．電機輸入電壓過（guò）低或電源單相（xiàng）斷電。    
5．聯軸器聯接不正，皮圈（quān）過（guò）緊或間隙不勻。    
6．受（shòu）軸承箱振動劇烈的影響（xiǎng）。    
6.受並聯風機工作情況惡化或發生故障的影響。