多翼式高壓單進風（fēng）風（fēng）輪介紹
多翼式高壓單進風風輪出口角大（dà）於90度為前傾葉（yè）輪（lún）也稱為前向葉輪。
通俗地說，從風輪徑向截麵來看，葉片外側延線（xiàn）和葉片該點轉動（dòng）方向的切（qiē）線（xiàn）反向之間（jiān）的夾角為鈍角的，為前傾風輪
多（duō）翼式高壓單進風風輪翼式葉輪的葉片比風輪的葉片（piàn）要多的多，在30片以上一般，且（qiě）為長條（tiáo）形均勻分布在葉輪上下板外側。
葉輪上下板邊緣直接是一般是相同的。
多翼（yì）式高壓單（dān）進風風輪（lún）為XFD係列離心風機配套風輪。
烘幹設備、熱風循環係統、烤爐設備也會使用到多（duō）翼式（shì）單進風風輪。
多翼式高壓單進風風（fēng）輪尺寸參數
注：
1、每個（gè）廠家的尺寸都有所差別，采購前請提供（gòng）詳（xiáng）細（xì）有多翼式高壓單進風風輪尺寸（高度、直徑）與軸孔（kǒng）的尺寸。
2、多（duō）翼（yì）式高壓單進風風輪默認為鋁合（hé）金材質（zhì），也可以使用鍍鋅板或不鏽鋼板為風輪的材質（zhì）。
3、采購前請確定多翼式高壓單進風風輪的旋向，是右旋還是左旋。
4、3號以下多翼式高（gāo）壓單（dān）進風風（fēng）輪默認不帶拉杆，如需要加裝拉（lā）杆請提前提出。
5、如技術人員分析該多翼式高壓（yā）單進風風輪使用環境等需要加裝拉杆會提前通知。
6、拉杆主要作用為多翼式（shì）高壓單進風風輪加固，正（zhèng）常風（fēng）輪直徑300以上或高度150以上（shàng），見意（yì）加裝（zhuāng）。
7、本廠多翼式（shì）高壓單進風風輪的高度（dù）與直徑（jìng）可（kě）以按客戶需求（qiú）進行非標定製。
非標定製時，請提供多（duō）翼式高壓單進風風輪尺寸（高度、直徑）與軸孔的尺寸，或風輪圖（tú）紙。
8、本廠的多翼式高壓（yā）單進風（fēng）風輪為插片式（shì），沒有生產鉚（mǎo）釘式與一體成（chéng）型的多翼式高壓（yā）單進風風輪。
一、性能與選擇（zé）
在風機新安裝後開始正式（shì）運轉時或在使用過程中（zhōng）發生流量過（guò）大或過小時，可采用下列方法之一消除之：
1) 利用節流裝置的（de）起閉度（dù）調節流量。
2) 改變風機的轉速調節流量。
3) 調換（huàn）新的（de）壓（yā）力較高的或較低的風機調節流（liú）量。
4) 改（gǎi）變管網阻力（lì）,用管網（wǎng）阻（zǔ）力係數調節流量。
必（bì）須（xū）指出的是:一（yī）般（bān）都是采（cǎi）用節流裝置來調節流量,但當實際流量比需要流量大的很多時（shí），這種方法浪費電力過多，如（rú）果（guǒ）條（tiáo）件允需（xū），通常采用降低（dī）風（fēng）機轉速或調換（huàn）壓力較（jiào）低的風機。
當節流裝置全開時,流量仍嫌過小，此（cǐ）時節流裝置已失去節流作用，故應設法減小管網阻力係數，以增加流量,也可采用增加風機的轉速和調換（huàn）壓力較（jiào）高的風機，但電動機直聯和聯軸器直聯的風機一般（bān）都不能改變（biàn）轉速,隻有皮帶（dài）傳動的風機可改變皮（pí）帶輪直徑的大小以增減轉速，切記風（fēng）機的最大（dà）轉速不可超過性能表所列最高轉速，並（bìng）核算電機功率。
二、安裝與使（shǐ）用
在安裝前首先應準（zhǔn）備好（hǎo）安裝（zhuāng）所（suǒ）需（xū）材（cái）料和工具，對風機各部機件進行全麵檢查，對葉（yè）輪、機殼、主軸 和軸承等（děng）機件更應特別細致檢查，如發現損傷，應予修複，然後用煤油清洗軸承箱內部。
在進（jìn）行安裝操作過程中必須注意下列三（sān）點（diǎn）：
1．在一些（xiē）接（jiē）合麵（miàn）上，為了防止生鏽，減少拆卸（xiè）困難，應塗上一層潤滑油或機械（xiè）油。
2．在上接合麵（miàn）的螺栓時，如有定位銷釘應先上好銷釘，再（zài）擰緊螺栓。
3．檢查機殼內及其它（tā）殼體內部，不應有掉入和遺留的工具或雜物。
安裝要求
1.安裝風機時，輸氣管道的重量（liàng）不應（yīng）加在（zài）機殼上，按圖紙校正進風口與葉輪的軸向和徑向間隙（xì）尺寸， 日保持軸的水平位置。
2.安裝進風口管道時（shí），可以直接利用進風口本身的螺（luó）栓聯接，此時（shí）進（jìn）風口的固定是靠三個沉頭螺釘。
3.出風口被安裝成某一角（jiǎo）度時，後盤適當旋轉使（shǐ）標牌在水平位置，其中4-47-8c角鋼法蘭麵應保
4.安裝式風機時，利用千（qiān）分表和塞尺，測量風機主軸和電機軸（zhóu）的同軸度及聯軸器兩端 平行度，兩軸同（tóng）軸度允差為0．05 mm，聯軸器端麵平行度允差為0．1 mm。
5.風機安裝後，用手試撥轉子，檢查是否有過緊（jǐn）或刮蹭（cèng）等現象（xiàng），接線是否正確，其它保險設施是否完善，轉動部分或進出方向是否人已離開，在確（què）保安全後方可進行試運轉。
6.電機安裝後，安裝皮帶輪或聯軸器防護罩（zhào），如進氣口處不接管道時，也需加防護（hù）網或其（qí）它安（ān）全裝置(用戶自備)，其它部件照圖安裝。
由於風機（jī）主軸轉數n與內功率N之間有如下關（guān）係：
因此在電機（jī）容量不改變時，主軸轉速不宜更改（gǎi），若主軸轉速增大，電（diàn）機有過負荷被燒之險。
風機所配電機功率，係指在特定工況下，正常功耗加上機械損失和應有的儲（chǔ）備量而言，並非出風口全開時所需功率。如風機出（chū）口或入口不接管（guǎn）路或未加外界阻力而進行空轉，則電機亦（yì）有被燒之險。為安全起見，應在風機的出（chū）口或入口管路中添加（jiā）閥門，起動時（shí）將其關閉，運轉後再（zài）將閥門逐漸慢慢開啟，直到規定工況為止，並（bìng）注意電機的電流（liú）是否超標。
三（sān）、維 護
1．定期清除（chú）風機及輸氣管（guǎn）道內（nèi）的灰塵、汙垢及水等雜質，並防止生鏽。
2．風（fēng）機修理時必須先斷電停機，絕對不允需在運轉（zhuǎn）中進（jìn）行，開關應由專人監（jiān）護，以防中途（tú）送電。
3．對溫度計及油標的靈敏性應定（dìng）期檢查。
4．除每（měi）次拆修後應更換（huàn）潤滑油外，還應定期更換潤滑油。
5．每次維修前後均應仔細記錄（lù）、清點、核對工具及原（yuán）材料數（shù）量，以防遺忘在風機及管道（dào）內部（bù）。
6．風機試車時進出（chū）口（kǒu）方向十米之內不需站人。
7．安裝、維修及試車時嚴禁無關人員在場圍觀
四（sì）、故障及原因
I、軸承箱振（zhèn）動劇烈
1．風（fēng）機（jī）軸與電機（jī）軸不同心，聯軸器歪斜。
2．機殼或進風口與葉輪摩擦。
3．基礎的剛度不夠或不牢固。
4．葉輪鉚釘鬆動或輪盤變形。
5．葉輪軸盤與軸鬆動，聯軸（zhóu）器螺栓活動。
6．機殼與支架、軸承箱與支（zhī）架、軸承箱（xiāng）蓋與座等聯接螺栓鬆動。
7．風機進、出口管道安（ān）裝不良，產生振動（dòng）。
8．轉子失衡。
9．管網（wǎng）過細，風速過快。
II、軸承溫升過高
1.軸承箱振動劇（jù）烈。
2.潤滑脂質量不良（liáng）、變質或填充（chōng）過多、含有灰塵、粘砂、汙垢等雜質（zhì）。
3.軸承箱蓋、座聯接螺（luó）栓之緊力過大或過（guò）小。
4.軸與（yǔ）滾動軸承安裝歪斜，前後兩軸承不同心。
5.滾動軸承損壞（huài）。
III、電動機電流過大和溫升過高
1．開車時進氣（qì）管道內閘門或節（jiē）流閥未關嚴。
2．流量超過規定值或風管漏氣。
3. 風機輸（shū）送（sòng）的氣體中含有粘性物質（zhì）或氣溫太低（dī），氣（qì）體密（mì）度太（tài）大。
4．電機（jī）輸入電壓過低或電源單相斷（duàn）電。
5．聯（lián）軸器聯接（jiē）不正，皮圈過緊（jǐn）或間隙不勻。
6．受軸承箱振動劇烈的影響。
6.受並聯風（fēng）機工作情況（kuàng）惡化（huà）或發生故障的影響。
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