在風機新安裝後開始正式運轉（zhuǎn）時或在使用過程（chéng）中發生流量過大或過小時，可（kě）采用（yòng）下列方法之一消（xiāo）除之：
1) 利用節流裝置的起閉度調（diào）節流量。
2) 改變風機的轉速調節流量。
3) 調換新的壓力較高的或較低的（de）風機調（diào）節流量（liàng）。
4) 改（gǎi）變管（guǎn）網阻力,用（yòng）管網阻力係數調節流量。
必（bì）須指出的是:一般都是采用（yòng）節流裝（zhuāng）置來調節流量（liàng）,但當實（shí）際流量比需（xū）要流量大的（de）很多時，這種方法浪費電力過多，如果條件允需，通常采用降低風機轉速（sù）或調換壓（yā）力較低的風機。
當節流裝置全開時,流（liú）量仍嫌過小，此時節流裝置（zhì）已失去節（jiē）流作用，故應（yīng）設法減小管網阻力係數，以增（zēng）加流量,也可采用增加風機的轉速和調換壓力較高的風機，但電動機直聯和聯軸器直聯的風機一般都不能改變轉速,隻有皮帶傳動的（de）風（fēng）機可改變皮帶輪直徑的大小以增減轉（zhuǎn）速，切（qiē）記風機（jī）的最大轉（zhuǎn）速不可超過性能表所列最高（gāo）轉速，並核算（suàn）電機功率。

在安裝（zhuāng）前首先應準備好安裝所需材料（liào）和工（gōng）具，對風機各部機件進行全麵檢查，對葉輪（lún）、機殼、主軸 和軸承等機件更應特別細（xì）致檢查，如發現損（sǔn）傷，應予修複，然後用煤油清洗軸承箱內部。
在進行安裝操（cāo）作過程中必須注意下列（liè）三點：   
1．在一些接合麵上，為了防止生鏽，減少拆卸（xiè）困難，應塗上一層潤滑（huá）油或機械油。  
2．在上接合麵的螺（luó）栓（shuān）時，如有定位銷釘應先上好銷釘，再（zài）擰緊螺栓。   
3．檢查機殼內（nèi）及其它殼（ké）體內（nèi）部，不應有掉入和（hé）遺留的工具或雜物。

1.安（ān）裝（zhuāng）風機時，輸氣（qì）管道的重量不（bú）應加在機殼上，按（àn）圖紙校正進風口與葉輪的軸向和徑向間隙尺寸， 日保持軸的水平位置。  
2.安（ān）裝進風口管道時，可以直接利用進風口本身的螺栓聯接，此時進風口（kǒu）的固定是靠三個沉頭螺釘。   
3.出風（fēng）口被安裝成（chéng）某一角度時（shí），後盤適當旋轉使標（biāo）牌在水平位置，其中4-47-8c角鋼法蘭麵應保   
4.安裝式風機時，利用（yòng）千（qiān）分表和塞尺，測量風機主軸和電機軸的同軸度及聯軸器兩端 平行度，兩軸同軸度允差為0．05 mm，聯軸器端麵平行度允差為（wéi）0．1 mm。
5.風機安（ān）裝後，用手試撥轉子，檢查是否有過緊或刮蹭等現象，接（jiē）線是否正確，其它保險設施是否完善（shàn），轉動部分或進出方向是否人已（yǐ）離開，在（zài）確保安全後方可進行試（shì）運轉。
6.電機安（ān）裝後，安裝皮帶輪或聯軸器防護罩，如進氣口（kǒu）處（chù）不接管道時，也（yě）需（xū）加防護網或其它安全裝置(用戶自備)，其它部件照圖安裝（zhuāng）。
由於風機主軸轉數n與內功率N之間有如下關係：
因此在電機（jī）容量不改變時，主軸轉速不宜更改，若主軸轉速增大，電機有過負荷被燒之險。
風機所配電機功率，係指在特定工況下，正常（cháng）功耗（hào）加上機（jī）械損（sǔn）失和應有的儲備量而言，並非（fēi）出風口全開時所需功率（lǜ）。如風機出口或入口不接管路或未加外界阻力而進行空轉（zhuǎn），則電機亦有被燒之險。為（wéi）安全（quán）起見，應在風機的出口或入口管路中添加閥門，起動時將其關閉，運轉後再將閥門逐漸慢慢開啟，直到規定工況為止，並注意電機的電流是否超標。

1．定期清除風機及輸氣管道內的灰塵（chén）、汙垢（gòu）及水等雜質，並防止生鏽。      
2．風機修理時必須先斷電停機，絕對不允需在運轉中進行，開關應（yīng）由專人監護，以防中途送電。    
3．對溫度計及油標的靈敏性應定期檢查。    
4．除每次拆修後應更換潤滑油外，還（hái）應定期更換潤滑油。    
5．每次維修前後均應仔（zǎi）細記錄、清點、核對工具及原材料數量，以防遺忘在風機及（jí）管道內部。    
6．風機試車時進出口方向十米之內不需站人。
7．安裝、維修及試車時嚴禁無關人員在場圍觀

1．風機軸與電（diàn）機軸不同心，聯（lián）軸器歪斜。    
2．機（jī）殼或進風口與葉輪摩擦。    
3．基礎的剛度不夠或不牢固。    
4．葉輪鉚釘鬆動或輪盤變形。    
5．葉輪軸盤與（yǔ）軸鬆動，聯軸器螺栓活動。    
6．機殼與支架、軸承箱與支架、軸承箱蓋（gài）與座等聯接螺栓鬆動。    
7．風機進、出口管道安裝不良，產生振動。    
8．轉子失衡。    
9．管網過細，風速過（guò）快。

1.軸承箱振動劇（jù）烈。
2.潤滑脂質（zhì）量不良、變質或填充過多、含有灰塵、粘砂、汙（wū）垢等雜質。    
3.軸承箱蓋、座（zuò）聯接螺栓之緊力過大或過小。    
4.軸與滾動軸承安裝歪斜，前後（hòu）兩軸承不同心（xīn）。    
5.滾動軸承損壞。

1．開車（chē）時進氣管道（dào）內閘門或節流閥未關嚴。    
2．流（liú）量超（chāo）過規定值或風管漏氣。    
3. 風機輸送的氣體中含有（yǒu）粘性（xìng）物質或氣溫太低，氣體密度太大。    
4．電（diàn）機輸入電壓過低或電源單相斷電。    
5．聯軸器聯接不正，皮圈過緊或間隙不勻。    
6．受軸承箱振動劇（jù）烈的影響。    
6.受並聯風機工作情況（kuàng）惡化或發（fā）生故障的影響。