有利於離心風機及其係（xì）統的穩定運行離心風機及其係統（tǒng）的設計應滿足係統所需流量和壓強的工況點在（zài）離心風機的高效率點附近。
但是，在長期的運行過（guò）程中，由於葉片變（biàn）形（xíng）、管道阻力增加（jiā）等原（yuán）因，離（lí）心風機的效率會逐年下降（jiàng），電動機（jī）的功耗會增加。
同時風錄、風壓也會（huì）有一定程度的下降終導致不能滿足（zú）係統工作的要求。如以某煉鋼廠除塵離心風機為例，在1999年離心（xīn）風機（jī）性能普查時測得的離心（xīn）風機效率為70%左右。
而在2004年轉爐及除塵係統改造之前，又對該離心風機進行了性能測試。
測得（dé）的離心（xīn）風機效率僅為51%，電動機輸出功率由2 298 kW增加到2 582 kW，以年運行8 000 h計算，每年要多（duō）耗電約（yuē）220萬kW·。
而且風錄、風壓也有一定幅度的下降，已（yǐ）不能滿足（zú）新增轉爐除塵的需求，必須再增加一台除塵離心風機（jī）。
對於（yú）此類大功率離心風機必須利用離心（xīn）風機性能測試技術對其使用工況的流量、壓強和效率進行跟蹤，對效率低下的離心風機進行及時的維護和更換。
建立起對離心風機設備的運行效率進行（háng）有效監督的（de）機製，杜絕能源的（de）浪（làng）費。
又如（rú）某機組的熱風係統原設計風（fēng）量為46 000 Nm'/h，經過技改和熱風係統優化後，係統（tǒng）所需風量減少到28 000 Nm'/h左右，節約了能源。
但在係統改造的同時。並未對（duì）係統中的離心風機進（jìn）行相（xiàng）應的調整。僅僅通（tōng）過關小係統（tǒng）中的閥門來減少（shǎo）風量（liàng），造成熱風（fēng）係統中所有的離心風機出現“大馬拉小車”的（de）情況，離心（xīn）風機（jī）工作極不穩（wěn）定。尤（yóu）其是兩台爐氣離（lí）心風機，工作點已接近“喘振（zhèn）點（diǎn）”，更是故障頻發。
2005年實施了該係統離心風機的（de）改善工作，通過（guò）離心風機性（xìng）能測試，確定了離心風（fēng）機的工作點，並以（yǐ）此為依據重新（xīn）選型製作風風壓較小（xiǎo）但適合當前工況的新離心風機。增大了離心風機安（ān）全運行的範圍。既保證了離心風機（jī）的（de）安全運行，又（yòu）起到了節（jiē）能的作用。
有利於改傳離心風機（jī）與（yǔ）管網係統（tǒng）配置的有效性通離心風機總（zǒng）是與其管網係統聯合（hé）工作的，氣體在（zài）離心風機中獲得外功後（hòu），其壓升與流星的關係是按離心風機的性能曲線所呈現的規律變化的。當氣（qì）體通過管網時，其壓升與流量（liàng）的關係義遵循管網的特性曲（qǔ）線。
因此，離心（xīn）風機與管網的氣體流覺完全（quán）相等。同時（shí）離心風機產生的全壓一部分用於克服管網中的阻力，一部分轉化（huà）為氣流在管網出（chū）Ft處所具有的動能（néng）。
離（lí）心風機的有效功率（lǜ）與（yǔ）離心風機的全（quán）壓成正比，當用於克服管網中的（de）阻力部分即靜壓部分增加時，氣流在管網出口處所具有的動能就會減少，即離心風機的流量會減少。
因此，管網布置不好會影響（xiǎng）離心（xīn）風機性能（néng）的發揮。例如，管接頭（tóu）、彎（wān）頭、閥門等（děng）結構形式或管路突然擴大、縮小、急彎等會（huì）增加局部的限力損失，同時使離心風機係統的效率下降。管道的（de）壓力損失包括沿程阻力損失和局部限力損失。沿程（chéng）阻力損失由氣流速度、管道長度、管道截而（ér）積及管壁粗糙度等因素決定，局部阻力損失與管（guǎn）道的截麵積和管（guǎn）道的過渡形式有關。
因此，通過測試管網的流（liú）量、靜壓和動壓，可以發（fā）現管道係統的缺陷，合理選擇管道（dào）截（jié）麵、長度（dù）、內壁光滑度以及不同斷麵風道的過渡形式，均。叮有效減少管道的（de）壓力損失，提高管道的（de）愉送效率。
當單台離心（xīn）風機的壓力或流量（liàng）不能滿足係統（tǒng）的要（yào）求而需要采用多台離心風機進行申聯（lián）或並聯使用時，通過離心（xīn）風機性能測試方法對係統的工（gōng）作點壓力和流量進行測試（shì）後正確地選擇離心風機的匹配。