一、離心風機的安（ān）裝與使用

1、安裝前

應對離心風機各部件進行全麵檢查。機件是否完整，葉（yè）輪與機殼的旋轉方向是否一致，各部聯接是否緊密，葉輪（lún）、主軸、軸（zhóu）承等主要機件有無（wú）損傷，傳動組是否靈活等等。如發現問題，應立即予以修好和調整。

2、離（lí）心風（fēng）機安裝時

注意檢查機殼，殼內不（bú）應有（yǒu）掉入的和遺留的工具和雜物，在一些接合麵上，為了防止生鏽，減少拆卸困（kùn）難，應塗上一些潤（rùn）滑脂或機械油，離心風機與地基接合麵，進出風管道聯接時應調整使之自然吻合，不得強行聯接，更不許（xǔ）將管道重量加在風機各部件上，並（bìng）注意（yì）保證離心風機的水平位置。

3、離心風機安裝要求：

(1)、按圖紙所示的位置與尺寸進行安裝。為得到高效（xiào）率，特別要保證進風口與（yǔ）葉輪的間隙尺寸。

(2)、傳動帶傳動的，應使主軸傳動帶輪與（yǔ）電機傳動帶輪相對應的槽不得錯位，套上膠帶（dài）後，應裝安全罩。

(3)、聯軸（zhóu）器傳（chuán）動的，風（fēng）機主軸與（yǔ）電機軸的不同心度，聯軸器兩端的不平行度均不得超過0.05mm。

(4)、安裝調（diào）節門時，注意不要裝反，要保證進氣方向與葉輪旋轉方向一致。

(5)、安裝後，試撥轉（zhuǎn）傳動組，檢查是否有過緊（jǐn），或與固（gù）定部分碰（pèng）撞現象。發現不妥（tuǒ）之處必須調整好。

4、離心風機（jī）的試運轉：

全部安裝（zhuāng）完畢，在總檢合格後，才能進行試運（yùn）轉。

為了防止電機因（yīn）過載燒毀，在（zài）離心風機啟動和（hé）試運（yùn）轉（zhuǎn）時，必須在無載荷(關閉進風管道（dào）中的閘門或調節門)的情況下進（jìn）行。

如情況良好，然後逐步打開煙道（dào）或調節（jiē）門作滿載荷（hé）的（de）正常工況(規（guī）定的全（quán）壓和流量)的連續運轉試驗。

新安（ān）裝的試運轉（zhuǎn）時（shí）間不少於2小時，修理安裝的試運轉不少於半小時，如無異常現象發生，方可正式（shì）使（shǐ）用。

引風機（jī）所選用的功率，係指在特定工況下加上機械損失，自冷風盤的電耗與應（yīng）有的貯備量（liàng）而言，並非風機（jī）在（zài）風門全開時所配的功率（lǜ），故在使（shǐ）用時切勿將（jiāng） 風（fēng）門（mén）全開(管道有阻力例外)，在（zài）運轉過程中應嚴格控（kòng）製電流，不得超過電機額定值，否則均（jun1）會燒毀電機。

二、離心風機的維護

為了確保離（lí）心風機的正（zhèng）常（cháng）運轉,性能滿足要求，必須加強對風機的維護。

1、根據使用的具體情況定期清除風機內部，特別（bié）是葉片處的積灰和汙垢，並防止鏽蝕。

2、軸承箱內潤滑油，除在機修時更換（huàn）外，在正常情況下須（xū）六個月左右更換一次。

3、運轉中經常檢查軸承溫度是否正常，軸承溫升應小於40℃。

4、在風機的開車、停車、或運轉時，如（rú）發現有不正（zhèng）常情況，應立即進行檢修。

5、為確（què）保人（rén）身安全，風機的（de）維護（hù）必須在停車時進行。

三、離心風機運（yùn）轉（zhuǎn）中故障產生的原因

1、風機振（zhèn）動劇烈：

(1)、機殼或進風口與葉輪磨擦;

(2)、基礎的剛度不夠或不牢固;

(3)、葉輪鉚釘鬆動或軸盤變形;

(4)、葉輪軸盤與軸鬆動;

(5)、機殼與支架，軸承座與支架，軸（zhóu）承座與軸承蓋等聯接螺栓鬆（sōng）動;

(6)、風機出口管道安裝不良（liáng）而產生共振;

(7)、葉片上有積灰、汙垢，轉（zhuǎn）子產生不平衡;

(8)、葉片磨損，葉輪變形（xíng）;

(9)、聯（lián）軸器直聯傳動的，則是風機軸與（yǔ）電機軸不同心，聯軸（zhóu）器（qì）歪斜，聯軸器螺栓鬆動。皮帶傳動（dòng）的（de）則是皮帶（dài）輪槽錯位。

2、離心風機軸承溫（wēn）升（shēng）過高：

(1)、風冷盤螺栓鬆動，使自冷失靈或風冷盤積灰、汙垢太多需（xū）清除;

(2)、軸承座（zuò）振動劇烈;

(3)、潤滑脂質量（liàng）不良，變（biàn）質或（huò）填充過多或含有灰塵、粘砂、汙（wū）垢等雜質;

(4)、軸承蓋聯接螺栓之緊力過大或過小;

(5)、軸與滾動軸承（chéng）安（ān）裝歪斜，前後兩軸不同心;

(6)、軸彎曲或滾動軸承損壞。

3、電動機電流過大或溫升過高：

(1)、開機時進（jìn）(出)氣管內（nèi）閘門未關嚴;

(2)、流（liú）量超過（guò）規定值或風管漏氣;

(3)、風（fēng）機輸送之氣體（tǐ）密度過大或溫度過低，使壓（yā）力過大;

(4)、主軸轉速超過額定值;

(5) 、電機輸入電壓（yā）過低或電源單相斷電;

(6) 、受並聯風機工作情況惡化的影響;

(7)、 聯軸器聯接（jiē）不正，膠圈過緊或（huò）間隙不勻;

(8) 、受軸承座振動（dòng）劇烈的影響。

4、傳動帶滑下：

兩（liǎng）傳動帶槽輪位置（zhì）彼此不在一中心線

5、傳動帶太鬆：

傳動帶磨損，拉長，使傳（chuán）動帶太（tài）鬆，兩（liǎng）傳動帶輪中心帶長不相稱，應調整電機（jī）滑（huá）軌上的電機與主軸之距離。