牽引電機冷卻風機（jī）是機車輔助（zhù）傳（chuán）動（dòng）係統的主要組成部分,為確保機車正常運行起重要作用,其性能的好壞直接影響機車的經濟性、可靠性。冷卻風機由異步電（diàn）機驅動,異步電機變頻調速（sù）係統有很好的節能運行特性。目前國內外開始重視機車輔助傳動異步電機節能運行控製研究,以減少輔助功率的消耗,提高機車（chē）的經濟性。本文研究基於牽引電機溫升的冷卻風機傳動係統節能（néng）運行控製方法,通過變頻調速（sù）實時調節風機驅動電機轉速來提高（gāo）輔助傳動係統的能量利用率,實現節能降耗運行。文中詳細說明了機車輔助（zhù）傳動（dòng）係統的結構,並對異步（bù）電機傳動控製係統的節能運行控（kòng）製方法進行了綜述。介紹了基於電機數學（xué）模（mó）型的損耗最小法、在線搜索法（fǎ）以及基於整個（gè）控製係統協調運行的優化控製策略（luè）,並對其各（gè）自的優缺（quē）點進行（háng）了對比。考慮到電機溫升檢測的傳統方法存在需添加（jiā）相（xiàng）應軟硬件、成（chéng）本高的問題以及有限元法（fǎ）具有實時性差的缺點（diǎn）,本文采用了等效熱路（lù）法。等效（xiào）熱路法計（jì）算簡單,實時性好,但這種（zhǒng）方法沒（méi）有考（kǎo）慮電機交變電流引起的集膚效應對電機轉子銅損耗（hào）即轉子溫升的影響,以及轉子通風口部（bù）分（fèn）堵塞時對電機溫升的影響。故本文改進了電（diàn）機溫升檢測熱路法,建（jiàn）立了具有轉子電阻校正以及（jí）考慮轉子通風口部分（fèn）堵塞的牽引電機溫升模型,設計了冷卻風機傳動係統模糊控製策略,利用（yòng）變頻調速係統的特性,提（tí）出了（le）基於牽引電機溫升的冷卻風機變頻節能運行控製策略。利用（yòng）MATLAB/Simulink平台搭建控（kòng）製係統的仿真模型,計算牽引（yǐn）步電機溫升變化時冷卻風機（jī）運行的頻率,分析（xī）了變（biàn）頻控製（zhì）的節能效果。